personnes tuées sur les routes de l’UE.
Commission européenne · bilan 2023 ↗L’intelligence au service de la vie.
Anticiper les
dangers de la route
pour sauver des vies.
La sécurité routière proactive et coopérative, accessible aux véhicules d’aujourd’hui comme à ceux d’hier.
Voir plus tôt. Agir plus juste.
HORUS · ECOSYSTEM
Cinq solutions. Une même vision.
Le scénario HORUS · 40 secondes
Un signal devient une information.
Une information peut devenir entraide.
Cette séquence illustre le parcours des solutions HORUS : observer les signaux accessibles, les rapprocher de la situation, expliquer un risque possible et accompagner une décision humaine.
- 01 NOMAD-Edge observe et contextualise les signaux du véhicule.
- 02 LINA imagine une coopération adaptée à la situation.
- 03 CRIC, EV-Check et SafeWeave prolongent la réflexion selon les usages.
Animation conceptuelle fournie par HORUS. Les situations présentées sont illustratives ; elles ne constituent ni une mesure de performance ni une promesse de disponibilité.
01 / NOTRE MISSIONHORUS COMMUNI-CAR
Derrière chaque trajet,
il y a une vie.
Horus Communi-Car développe une solution intelligente fondée sur deux jumeaux numériques — celui du véhicule et celui du conducteur — enrichis par l’analyse de l’environnement routier. Notre ambition est de détecter plus tôt les situations à risque, d’alerter les usagers et de faciliter leur coopération et leur entraide, y compris lorsque la connectivité est limitée.
personnes tuées sur les routes de l’UE.
Commission européenne · bilan 2024 ↗personnes tuées sur les routes de l’UE.
Commission européenne · bilan 2025 ↗Des données de contexte qui expliquent notre engagement. Elles ne mesurent pas les performances de HORUS.
HORUS en images
Notre vision,
en 30 secondes.
Une sécurité routière qui anticipe, informe et rapproche les usagers. Découvrez l’approche HORUS et les personnes qu’elle vise à protéger.
Lire la présentation
- Voir plus tôt. Agir plus juste.
- Anticiper les dangers. Protéger les personnes. Une approche proactive et coopérative.
- Deux jumeaux numériques : le véhicule et le conducteur, enrichis par le contexte extérieur.
- NOMAD-Edge pour comprendre et informer. LINA pour coopérer. L’humain reste décisionnaire.
- Une intelligence nouvelle pour les véhicules d’aujourd’hui comme pour ceux d’hier.
- HORUS Communi-Car. Construisons la suite ensemble.
Comprendre avant d’agir
Et si votre voiture
pouvait mieux
vous informer ?
Elle produit des informations. Votre situation leur donne du sens. HORUS associe les deux pour rendre les signaux plus lisibles, éclairer les risques et faciliter l’entraide.
DU SIGNAL À LA COMPRÉHENSION
Mesures disponiblesContexteNOMAD-Edge
Schéma pédagogique · aucune mesure réelle affichée02 / NOTRE APPROCHEDEUX JUMEAUX NUMÉRIQUES
Deux regards.
Une meilleure compréhension.
Deux représentations numériques complémentaires, construites avec les informations réellement disponibles. Elles suivent des évolutions et aident à interpréter une situation ; elles ne reproduisent ni parfaitement une voiture ni l’état intime d’une personne.
LE VÉHICULE
Comprendre ce qui change.
Le jumeau véhicule rassemble les mesures accessibles via le véhicule, les normalise et suit leur évolution dans le temps. NOMAD-Edge peut ainsi signaler une variation à examiner, sans prétendre lire tous les capteurs ni diagnostiquer toutes les pannes.
Explorer un exemple +
Une température s’interprète avec son évolution et la situation. Une donnée absente reste absente ; la compatibilité dépend du véhicule.
Visuel illustratifSituation déclaréeDialogue · interactionLE CONDUCTEUR / USAGER
Comprendre votre situation.
Le jumeau conducteur représente le contexte que la personne choisit de partager — situation déclarée, interaction et préférences autorisées. Il adapte les explications sans déduire automatiquement son état médical ou psychologique.
Et vos données ? +
Cette représentation ne suppose ni collecte biométrique systématique ni diagnostic médical. La personne garde la main sur les informations partagées.
+
Tout autour : le contexte extérieur.
Météo, routes, circulation, relief. Un contexte distinct des deux jumeaux, lorsque l’information est disponible.
Les deux jumeaux + le contexte→NOMAD-Edge→Une information expliquée→Votre décision
SAFEWEAVE · LA DIMENSION PORTABLE DE HORUS
Au-delà du véhicule.
La protection se porte.
Un gilet de sécurité modulaire qui rapproche visibilité, intelligence embarquée et information coopérative de la personne. Explorez l’avant, l’arrière et ses principaux modules en 3D.
SAFEWEAVE3D · 360° · CONCEPT
Le gilet 3D se charge à l’approche de cette section.Glissez pour tourner · flèches du clavier pour explorer · sélectionnez un module
Présentation interactive du concept SafeWeave.
Découvrez les six zones clés
01
La visibilité autour de la personne
Le textile technique noir, les bandes réfléchissantes grises, les LED blanches à l’avant et rouges à l’arrière reprennent le modèle SafeWeave fourni. Passez en vue de nuit pour explorer l’éclairage illustré.
ConduiteVéloMotoPlein airMétiers de terrain
Échanger sur SafeWeave Voir le visuel de conception fourni
Référence de conception fournie par HORUS. Les caractéristiques et certifications figurant dans ce visuel ne sont pas vérifiées par cette présentation 3D.
Illustration interactive du concept, issue du visuel HORUS : ce n’est ni un modèle de fabrication ni un système de sécurité actif. L’alerte est une démonstration visuelle. Implantation, connectivité, performances et conformité restent à valider ; aucun diagnostic médical ni secours garanti n’est impliqué.
Comment HORUS fonctionne
Du signal à la décision,
un parcours compréhensible.
Observer
Les informations réellement disponibles.
Contextualiser
Le véhicule, la personne, la route.
Interpréter
Les variations et les situations pertinentes.
Accompagner
Une information lisible. Une décision humaine.
Des technologies reliées par une même intention
Une architecture.
Des statuts clairement indiqués.
Les statuts ci-dessous distinguent les travaux en développement, les cibles et les axes encore exploratoires. Ils ne constituent ni une certification ni une promesse de disponibilité.
NOMAD-EdgeEN DÉVELOPPEMENTRelier les éléments au plus près du véhicule.+
Les fonctions d’acquisition, de normalisation, de contextualisation, d’analyse et de restitution font l’objet d’une intégration et de vérifications progressives dans le cadre du MVP. Leur niveau de validation dépend du module et des essais menés.
NOMAD / CoreBoxCIBLE MATÉRIELLEDonner un support physique à l’intelligence embarquée.+
CoreBox désigne la plateforme matérielle cible. Les travaux actuels s’appuient sur du matériel de prototypage ; CoreBox n’est pas présentée comme un produit disponible.
LINAÀ L’ÉTUDEOrganiser une coopération utile.+
C‑V2X et LoRa font partie des canaux envisagés selon les scénarios. Le choix dépendra notamment de la portée, de la latence, de la couverture, de l’infrastructure, de la sécurité, de l’interopérabilité et du cadre réglementaire. Aucun déploiement ni compatibilité universelle n’est annoncé.
TrustworthinessEXIGENCE TRANSVERSALEGarder la provenance et les limites à l’esprit.+
Provenance, intégrité, droits, traçabilité et contrôle humain guident la conception. Leur mise en œuvre et leur validation progressent avec les briques du système.
SafeWeaveEXPLORATOIREProlonger la réflexion hors de l’habitacle.+
Cette verticale portable, modulaire et non médicale relève d’un axe exploratoire. Aucune disponibilité commerciale n’est annoncée.
04 / VALORISER L’EXISTANTÉCONOMIE CIRCULAIRE
L’avenir de la mobilité
roule peut-être
déjà sur nos routes.
Une mobilité plus intelligente ne doit pas nécessairement commencer par une voiture neuve.
Mieux exploiter les informations accessibles. Éclairer l’entretien. Accompagner la réparation et le maintien en service lorsque cela reste sûr. Notre vision commence aussi avec les véhicules existants.
Notre vision du parc roulant ↗Compatibilité selon le véhicule. Aucun gain de CO₂ mesuré revendiqué.Cadre de référence · AEE ↗
Un accompagnement cohérent avec notre démarche
Accompagné par CAMINA,
porté par Initiative Terres de Vaucluse.
Horus Communi-Car Technologies est accompagné par l’incubateur CAMINA, porté par Initiative Terres de Vaucluse.
Cet accompagnement rejoint notre volonté de valoriser le parc roulant existant par le rétrofit numérique, de concevoir une innovation utile et inclusive, et de favoriser l’entraide entre usagers.
Cette mention décrit un accompagnement. Elle ne constitue ni une certification ni une validation des performances du projet. Aucun logo n’est utilisé à ce stade.
La personne, toujours au centre
La technologie éclaire.
La personne décide.
Des explications compréhensibles.
Des données utilisées dans un cadre autorisé.
Une intelligence locale, une coopération utile.
Les idées prennent des formes différentes
Dans le véhicule.
Entre les usagers.
Auprès des personnes.
L’écosystème HORUS relie plusieurs axes autour d’une même intention : rendre l’information utile aux personnes.
NOMAD-Edge
Comprendre ce qui se passe.
Relier les informations disponibles du véhicule, de l’usager et du contexte pour mieux comprendre les signaux utiles.
Échanger sur cette solution ↗
LINA
Donner du sens à l’entraide.
Organiser l’information coopérative et faciliter une entraide adaptée à la situation.
Échanger sur cette solution ↗
SafeWeave
Penser aussi à l’après-trajet.
Prolonger la protection des personnes avec une approche portable, modulaire et non médicale.
Échanger sur cette solution ↗Visuels conceptuels. Une demande d’intérêt ne constitue ni une commande ni une réservation et ne présume pas de disponibilité commerciale.
Explorer aussi CRIC et EV-Check ↗Celles et ceux qui portent HORUS
Une vision portée
par des personnes.
Derrière les jumeaux et les algorithmes, il y a des personnes qui rapprochent ingénierie, usages et vision de la sécurité routière.
Dominique Kidri
Président-fondateur
Stratégie produit, développement international et partenariats. Porte la vision d’une sécurité routière proactive.
Iheb Haouech
Ingénieur en chef · Tech Lead & chef de projet
Systèmes embarqués, Edge AI et interfaces web/mobile. Coordonne l’architecture et l’intégration technique.
Wided Ben Yaagoub
Ingénieure · logiciel & IA embarquée
Systèmes embarqués, données OBD-II et IA. Développe la détection d’anomalies et les fonctions d’intelligence embarquée.
Marwen Zitouni
Ingénieur mécatronique & responsable crowdfunding
Contribue aux travaux mécatroniques et coordonne le financement participatif.
Conseil et expertises externes
Consultantes externes
Ruzanna Fountain
Consultante externe · achats & coordination fournisseurs
Expertise en achats, sourcing et logistique internationale.
Kate Kolendo
Consultante externe · développement commercial
Expertise en développement commercial et relations partenaires.
Faire avancer HORUS ensemble
Financer. Concevoir. Évaluer.
Construisons la suite.
01
Vous développez des technologies.
Industrie, intégration, interfaces : rapprochons nos cas d’usage.
Trouvons un point de rencontre ↗02Vous faites avancer la recherche.
Méthodes, données et évaluation : posons des questions vérifiables.
Trouvons un point de rencontre ↗03Vous accompagnez des trajectoires.
Vision, modèle économique et jalons : ouvrons un dialogue documenté.
Trouvons un point de rencontre ↗04Vous connaissez le terrain.
Flottes et territoires : définissons un cadre d’expérimentation utile.
Trouvons un point de rencontre ↗Ces parcours décrivent les collaborations recherchées, sans annoncer de partenariat signé.
La suite commence par un échange
Construisons ensemble
une sécurité routière
plus proactive.
Horus Communi-Car recherche des partenaires financiers, industriels, scientifiques et des acteurs prêts à contribuer à des expérimentations encadrées. Rejoignez une démarche qui associe intelligence embarquée, anticipation et coopération entre usagers.
Vous préférez écrire directement ? ↗